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燃气锅炉节能改造

燃气锅炉节能改造
燃气锅炉节能改造 ⑷.贮油槽(低位槽)贮油槽主要用来贮存高位槽、炉管及系统排出的导热油,工作时应处于低液位状态,随时准备接受外来导热油。排气口应接至安全区且不得设置阀门。⑸.注油泵(齿轮泵)用来向系统补充或抽出导热油。泵体上头方向是主轴转方,蒸汽锅炉求购,向,发电燃气锅炉,,也是介质的流动方向。⑹.滤油器(Y型滤油器)滤油器用来过滤并清除供热系统中的异物。
锅炉本体检查
1、本体正常无渗漏,外皮正常无破损,烟箱烟囱连接牢固,观察孔是否正常可视。
2、检查锅炉的安全附件是否正常:压力表指示是否正常,水位表指示是否正确,安全阀是否正常,排放是否畅通。
(三)锅炉安全附件检查
1、水位控制报警器、压力表、水位计、温度计及连接管及阀门应齐全并符合规定。
2、检查安全阀、泄放阀应安装合理、泄放管畅通,应有防冻措施。
3、主汽阀、给水阀与逆止阀的开关状态应正常。
4、压力控制器调整完毕,处于正常自动控制状态。
5、检查阀组前压力是否正常。
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燃气锅炉节能改造 3.任何时候都应保持活动支座、轨道面的清洁,以保证釡体在操作时由温度变化而引起的轴向自由移动;4.利用热电偶测定釡体上、下表面温度差来判断釡内冷凝水的排放情况,要求上、下温差小于40℃;(八)、严禁在蒸压釡釡体上任意开孔、焊缝支架及增设附件。车间里的任何建筑物不得与釡体连接或焊接;(,,九)、对长期不使用或停用的蒸压釡,应采取措施封存,并加以保养。当不使用时间超过十天,需要恢复使用时,应在投入使用前作一次内外部检验,并作水压试验。
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燃气锅炉节能改造 3、导热油循环系统工作过程中,循环泵不能停运,如一台循环泵发生故障,应立即开启另一台循环泵的进出口阀门并要求全开启,关闭原用泵的进出口阀门后启动另一台循环泵。4、旁路循环如果用热设备停止用热或系统发生故障,则可开启旁路阀关闭主管,燃气锅炉co值,路阀门,经旁路管道进行循环。5、温度调节根据使用工作温度设定上限和下限。并在导热油炉尾部安装测量排烟温度的仪表。油温升至上限时,自动关闭鼓引风机,如烟道余热短路和漏电等保护功能,安全可靠的特点,循环供热前有严格控制工作介质内空气。炉应开煮炉前所用上述应配制成浓度为20%的均匀溶液。启旁路烟道,温度降到下限时可自动启动鼓风机、引风机、燃油炉自动调节进油阀,烟道余热炉应关旁路烟道。

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CLDR(CWDR)系列电热锅炉是机电一体化设备,采用进口PLC可编程控制器,系统的全自动运行通过编程来实现。主要有以下功能:
1、 梯式加载:系统自动运行,分时启动每级电热管(时间间隔可以任意设定),从而避免了对电网的冲击;
2、 电热元件循环投切:电热元件可循环投切,即先投先切,后投后切,使各接触器及电加热元件使用时间及动作频率相同,从而提高各电器元件使用寿命;
3、 缺水保护:当锅炉本体中水位不够时,系统将报警,并停止运行,补水后自动投入运行;
4、 温度设定、自动调温、超温保护:可在电控柜上设定温度上、下限(100℃以内的热水);当系统温度低于下限设定值时,每隔一定时间(可以任意修改)自动增加一组电热管投入运行。当温度高于温度上限设定值时,每隔一定时间自动减少一组电热管加热,当温度介于上、下限之间时,保持加热功率不变。当温度达到电接点温度表上的温度极限时,电热管将自动切断运行,并声光报警,故障消除后,系统重新投入运行;
5、 超压保护:当锅炉压力超过电接点压力表上设定的压力极限时,电热管将自动切断运行,并有声光报警,压力恢复正常后,系统自动投入运行;
6、 系统还具有过流、短路、缺相、漏电自动保护功能;
7、 手动操作:热水锅炉除自动控制外,另设有手动控制功能和紧急停机开关(自动/手动均有效);
8、 系统联动功能:电热元件与水泵联动,联动方式为水泵先开后停。
CLDR系列锅炉有常压热水锅炉、真空热水锅炉、承压热水锅炉及电热蒸汽锅炉等多种规格,能满足各种不同用户的需要。

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a) 紧急情况处理:
锅炉运行中当锅炉与供热系统发生下列情况时,应立即停炉:
1、水温或压力急剧上升失去控制,常压热水锅炉在当地气压下汽化时,真空锅炉不能维持真空时;
2、循环泵或补给水泵失效时;
3、压力表、安全阀等安全附件全部失效时;
4、锅炉元件损坏,危及运行人员安全或不断给锅炉补水,锅炉水位仍继续下降时;
5、其他异常情况,且超过安全运行允许时。
根据各种情况找出原因,解决问题后再重新启动运行。
国民节能环保意识的提高,膨胀罐上的放空排气口可见到有气体逸出,外形灵巧美观。
五、供汽当蒸汽发生器内压力接近工作压力时,水位不应超过正常水位,供汽时加热稳定。供汽时应将总汽阀微微开启,让微量蒸汽进行暖管,同时将管路上的泄水阀开启,泄出冷凝水,暖管时间根据管道的长度、直径、蒸汽温度等情况决定,一般不少于10分钟,暖管时应注意管道的膨胀和支架情况,如发现异常情况应立即停止暖管,并故障和缺陷,,燃气锅炉工艺,待管已热、管路上冷凝水减少后,方可全开蒸汽阀,开启应缓慢,同时不应开得过大,一般控制在1.5-2圈之间,在燃烧正常情况下即可达额定出力。

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